dilluns 21 maig 2018

Aston Martin DB11 Coupe

L’Aston Martin DB11 és el superesportiu estrella de l’actual gamma d’Aston Martin, un model completament nou, de caràcter GT, i estrena un motor V12 Twin-Turbo, 5,2 litres i 608 CV, tecnologia d’origen Mercedes-Benz, fruit de l’acord amb el Grup Daimler, i un disseny espectacular. El DB11 és un cupè de quatre places (les dues posteriors per a nens), motor davanter i tracció posterior, que ara està disponible també amb un motor V8 de 4,0 litres i 510 cavalls. El DB11 amb el motor V8 pesa 115 kg menys que amb el motor V12. L’equipament, molt complet, inclou de sèrie dues càmeres amb les quals genera una vista zenital del vehicle, uns seients davanters entapissats en pell amb ajust elèctric i diverses memòries de posició, un sistema multimèdia amb pantalla de 8 polzades i connexió Wi-Fi i els fars de leds per a totes les funcions.

Els seients, de procedència AMG, són molt còmodes, estan ventilats i calefactats en tres nivells. Hi ha tres programes de conducció seleccionables des d’un botó que hi ha al volant i que és fàcilment accionable. Els tres programes —GT, Sport i Sport+— modifiquen l’assistència de la direcció, el funcionament del canvi i el so del tub d’escapament. El conductor també pot ajustar a voluntat la fermesa, en tres nivells, dels amortidors Bilstein. El DB11 mesura 4,74 metres de longitud (4,75 el V8), 1,94 m d’amplària (1,95 el V8) i 1,28 m d’altura. El xassís està fabricat en alumini, les llandes d’aliatge són de 20 polzades de diàmetre i tenen uns pneumàtics Bridgestone S007 que mesuren 255/40 en l’eix davanter i 295/35 en el de darrere. Els discos de fre davanters són de 400 mm de diàmetre i tenen unes pinces de sis pistons. Els dos motors disponibles per al DB11 comparteixen algunes solucions tècniques, com que van sobrealimentats per dos turbocompressors (de doble entrada en el cas del motor V8), tenen desconnexió de cilindres per reduir el consum de carburant quan la demanda d’acceleració és baixa i Stop & Start durant les aturades. Tots dos van associats a una caixa del canvi automàtica de vuit velocitats (fabricada en col•laboració amb l’empresa ZF), que transmet la potència a les rodes mitjançant un diferencial autoblocant.

Deixa una resposta